हावा कम्प्रेस गर्दा यसको तापक्रम बढ्छ, जसले यसको घनत्व र अक्सिजन सामग्री घटाउँछ। संकुचित हावालाई चिसो गरेर, यसको घनत्व बढ्छ, यसको मतलब यसले प्रति एकाइ मात्रामा अधिक अक्सिजन समावेश गर्दछ। यसले इन्जिनमा थप इन्धन जलाउन, पावर आउटपुट बढाउन र इन्धन खपत घटाउन अनुमति दिन्छ।
त्यहाँ तीन मुख्य प्रकारका चार्ज एयर कूलरहरू छन्: एयर-टु-एयर, एयर-टू-वाटर, र एयर-टू-लिक्विड। एयर-टु-एयर सबैभन्दा सामान्य प्रकार हो, जहाँ कम्प्रेस गरिएको हावा पखेटा जोडिएको साना ट्यूबहरूको श्रृंखलाबाट जान्छ। ताप एक्सचेन्जरबाट चिसो हावाले पखेटाहरूलाई चिसो बनाउँछ, र यो चिसो हावा त्यसपछि संकुचित हावामा पार गरिन्छ, यसको तापक्रम घटाउँछ। हावा देखि पानी र हावा देखि तरल समान कार्य गर्दछ।
सबै इन्जिनहरूलाई चार्ज एयर कूलरहरू आवश्यक पर्दैन। कम बूस्ट प्रेशर र कम सञ्चालन तापक्रम भएका इन्जिनहरूलाई आवश्यक नहुन सक्छ। यद्यपि, धेरैजसो आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू र टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनहरूलाई प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन गर्न चार्ज एयर कूलर चाहिन्छ।
हो, चार्ज एयर कूलर समय संग असफल हुन सक्छ। पखेटाहरू फोहोर र फोहोरले भरिएको हुन सक्छ, र तिनीहरू चुहावट वा क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्। नियमित मर्मतसम्भारले यी समस्याहरूलाई रोक्न सक्छ, र क्षतिग्रस्त चार्ज एयर कूलरको मर्मत वा प्रतिस्थापनले इन्जिन कार्यसम्पादनलाई पुनर्स्थापित गर्न सक्छ।
अन्तमा, चार्ज एयर कूलरहरूले आधुनिक इन्जिन डिजाइनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्, दुबै दक्षतामा सुधार र हानिकारक उत्सर्जन घटाउँछन्। नियमित मर्मत, अनुगमन, र सर्भिसिङले समस्याहरूलाई रोक्न र इन्जिनको इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
1. चांग, टी. के., र किम, टी. एच. (2012)। आन्तरिक रिबको साथ चार्ज एयर कूलरको प्रदर्शन विश्लेषण। इन्टरनेशनल जर्नल अफ हीट एण्ड मास ट्रान्सफर, ५५(४), ५४५-५५२।
2. ली, टी., यांग, जी., चेन, वाई., र वाङ्ग, एस. (2014)। भोर्टेक्स जेनेरेटर प्रयोग गरेर चार्ज एयर कूलरको ताप स्थानान्तरण वृद्धि। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ, 64(1-2), 318-327।
3. वाङ, वाई, र क्सी, जी। (2016)। डिजेल इन्जिनका लागि चार्ज एयर कूलरको थर्मल प्रदर्शन विश्लेषण। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ, 95, 84-93।
4. Zheng, X. J., & Tan, S. W. (2013)। नयाँ चार्ज एयर कूलरमा ताप स्थानान्तरण र प्रवाह विशेषता लहरा फिन र इम्पिङ्गमेन्ट प्लेट लागू गर्दछ। गर्मी र जन स्थानान्तरणको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, 67, 610-618।
5. Zhang, S., Xu, Y., Wu, X., He, Y., Yang, L., & Tao, W. Q. (2014)। टर्बोचार्ज गरिएको डिजेल इन्जिनको लागि चार्ज एयर कूलरको अनुकूलन डिजाइन। इन्टरनेशनल जर्नल अफ हीट एण्ड मास ट्रान्सफर, ७४, ४०७-४१७।
6. अली, M.Y., र रहमान, M. M. (2017)। विभिन्न बाफल ज्यामितिहरू प्रयोग गरेर अटोमोटिभ चार्ज एयर कूलरको प्रदर्शन सुधार। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ्, 116, 803-811।
७. चाङ, टी.के., र किम, टी.एच. (२०१२)। आन्तरिक रिबको साथ चार्ज एयर कूलरको प्रदर्शन विश्लेषण। इन्टरनेशनल जर्नल अफ हीट एण्ड मास ट्रान्सफर, ५५(४), ५४५-५५२।
8. Sophianopoulos, D.S., & Danikas, M. G. (2017)। व्यावसायिक चार्ज एयर कूलर को प्रदर्शन को प्रयोगात्मक र संख्यात्मक अध्ययन। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ, 118, 714-723।
9. Zhang, X., Zhang, X., & Li, Y. (2017)। माइक्रो-संरचित चार्ज एयर कूलरको प्रदर्शनको संख्यात्मक अनुसन्धान। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ, 114, 1051-1057।
10. Zhang, Y., Xiao, J., & Zhu, X. (2015)। अटोमोटिभ चार्ज एयर कूलरमा मल्टिपल जेट इम्पिङ्गमेन्ट कूलिङका विशेषताहरू। एप्लाइड थर्मल इन्जिनियरिङ, 91, 89-97।
Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. is a leading manufacturer of heat transfer tubes, supplying Charge Air Coolers and other heat exchangers to businesses worldwide. Contact us at robert.gao@sinupower.comतपाईंको गर्मी स्थानान्तरण आवश्यकताहरू छलफल गर्न वा हाम्रो वेबसाइटमा जानुहोस्https://www.sinupower-transfertubes.com.
